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宁德时代为新能源领域“蓄能”

作者:mg电游    发布时间:2021-02-01 06:58    

  日前,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)发布的《2020年第三季度报告》显示,公司第三季度实现营业收入127亿元,比上年同期增长0.8%;实现净利润14.2亿元,比上年同期增长4.24%。

  2020年受新冠肺炎疫情影响,众多企业都遇到困难,宁德时代却实现了逆势上扬,上半年公司动力电池销售收入减少,但8月份就以2.8吉瓦时的动力电池装机量、25.9%的市场份额重回全球榜首。

  作为动力电池行业的领先者,宁德时代如何在疫情之下迅速回归正轨,又是如何成长为千亿市值的行业头部企业?

  对此,宁德时代给出了自己的答案:科技引领,创新求变,秉持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,抓住新一轮科技革命和产业变革的历史机遇。

  “宁德时代动力电池使用量连续3年领先全球,客户包括宝马、大众、上汽、北汽等国内外主流车企。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说。

  当前,宁德时代的“朋友圈”不断扩大,立足中国,面向世界,与越来越多的车企建立起合作关系。

  宁德时代崛起的背后是其创始团队20多年来坚持不懈地科技创新。早在1999年,宁德时代的创始团队便进入了锂离子电池行业。如今,他们对该行业技术形成了自己的理解,并不断开拓创新。

  在动力电池领域市场竞争趋于白热化的背景下,宁德时代正持续加大研发投入,仅2019年企业研发投入就达到了29.92亿元,同比增长50.28%。截至2019年末,企业拥有授权及正在申请的国内外专利超5000项。

  为了推进科技创新,保持核心竞争力,宁德时代还成立了21世纪创新实验室,总投资达33亿元,开启新能源领域前沿科技探索,再蓄创新动能。

  21世纪创新实验室办公室主任魏奕民表示:“虽然我们地处偏僻小城,但我们与国际最前沿的科研机构一直保持着密切互动。”宁德时代积极与国内外知名公司、高校和科研院所建立合作关系,主导或参与制定修订超过50项国内外标准。

  “实验室专注于金属锂电池、全固态电池和钠离子电池等下一代电池研发。同时,我们要做全性能的电池,使电池实现高比能、自控温、超快充、长寿命和智管理等。”曾毓群表示。

  宁德时代为何会从行业无名小卒,成为动力电池行业龙头?其实,宁德时代并非一夜之间突然崛起,而是得益于20多年在电池技术上的深厚积淀,更得益于大批顶尖人才的久久为功,这与宁德时代先进的激励机制也不无关系。

  公司想了很多办法来吸引人才、留住人才。除了待遇留人外,公司还注重对人才的培养。通过公司内生的人才梯队机制,实现人才自我造血功能,提高其职业认同感和归属感。

  公司为员工提供可与全球优质客户、科研人员进行交流的平台,还通过形式多样的培训,辅以专业技能认证等资格认证,来满足员工提升个人能力的需求,建立起涵盖各个专业方向的职业发展通道。

  正是这种带领员工一起全力以赴的决心和魄力,使得20多年过去了,当初创办企业的原班人马依然聚在一起。同时,宁德时代也吸引了越来越多高学历、高技术的青年人才加入,使得研发团队的规模和实力不断增强。

  魏奕民是厦门大学毕业的博士生,作为宁德时代研究团队的一员老将,回想当年,他说:“加入这支团队的人虽然大多非常年轻,但都有很强的家国情怀,希望做出世界级的科研成果,让国家在新能源电池领域占据先发优势。”

  1999年,在广东东莞一间30多平方米的办公室里,新能源科技有限公司诞生了,曾毓群带领团队开启了创业历程。新能源科技有限公司的定位,就是要做轻薄短小的聚合物软包电池,用于组装手机等消费类电子产品。

  不过,“最初的情况是只开花不结果,没有技术,没有资金,更没有市场”。宁德时代新能源科技股份有限公司储能事业部经理邓佳良回忆说。

  2008年,国家鼓励示范城市开展新能源公共交通,并提供大量补贴。一时间,几乎所有车企都投入到新能源汽车的研发当中,作为混动、纯电动汽车的直接动力来源,车载动力电池的需求也逐年扩大。曾毓群认为这是个好机会,于是在2011年,他带领团队从新能源科技有限公司脱离出来,回到家乡宁德创立了宁德时代新能源科技股份有限公司,专注研发和生产电动汽车储能锂电池,进军动力电池领域。

  宁德时代从无名小卒到行业领先,关键节点就是和宝马在BMW530Le项目上的合作。“太难了!”即使是现在,该项目负责人朱博想起这个近乎不可能完成的任务时,依然会捏一把汗。“2014年初,宁德时代刚介入这一项目供应商甄选时,韩系电池企业就已完成了第一轮送样,而宝马给候选供应商设置的送样截止时间就在3周后。我们团队要在20天内把电芯造出来,还要顺利运到德国交到客户手上。”

  一支由十几位技术精英组成的核心团队应运而生,他们仅花了2天时间就确定电芯设计方案,在3周内完成电芯制成并立即运往德国,不眠不休做电池测试,最终通过了宝马的电池测试。

  虽然解决了一大难题,但线年的动力锂电池发展路线还是以磷酸铁锂材料体系为主,三元材料虽然能量密度更高,但当时整个中国业界对于三元材料在锂电池上的应用,都没有满足国标中对过充的要求,整个中国锂电池行业也没有解决过充起火的突破性办法。

  为解决三元电芯的过充问题,宁德时代先后尝试了20多种方案。在苦心钻研了3个月后,一项新的技术成果诞生了。宁德时代通过变截面设计,解决了过充起火的问题。这一看似简单改变,实际上是近40项专利的智慧结晶。这一成果被应用到了宁德时代所有的三元电池产品上,随后被业界广泛采用,推动了三元材料在动力锂电池上的使用。

  解决三元电芯的过充问题,实现了与韩系电池企业在技术上比肩。但真正让宁德时代产品脱颖而出的,是比对方拥有更长的循环寿命。这款电芯经过了5000次充放电的测试,确保即便是完全充放电5000次之后,还能有80%以上的电池容量。

  最终,这款插电式动力电芯成功获得了宝马的认可,产出了近40项专利,锻造了一批日后成为中流砥柱的人才。

  “我们的思考不仅是从汽车产业出发,也包含整个新能源产业,如发电端。现在新能源汽车用的是电池,但是电可能还是传统能源发的电,我们希望将来电池所储存的电来自于可再生能源。”曾毓群说。

  当前,全球气候变暖趋势持续加剧,能源绿色转型势在必行,新能源汽车产业必将快速发展。面对如此变革,宁德时代如何应对?曾毓群告诉记者,宁德时代将把握重大产业机遇,坚持三大发展方向,一是以电化学储能+可再生能源发电为核心,实现对固定式化石能源的替代,摆脱对火力发电的依赖;二是以动力电池为核心,实现对移动式化石能源的替代,摆脱交通出行领域对石油的依赖;三是以电动化+智能化为核心的创新应用推广,为各行各业提供可持续、可普及、可信赖的能量来源。

  宁德时代立足科技兴企,持续加大研发投入,凭借材料、结构、充电方法、系统设计等优势,实现业内领先,并对电动化和智能化相结合的场景应用进行了深入探索。目前,公司已推出光储充检智能充电站、电动船舶、电动智慧无人矿山等创新解决方案,正在构建基于车电分离模式下的电池租购、换电运营、梯次利用、回收等新商业模式,打造电池全生命周期服务闭环,推动各领域全面电动化和智能化进程。(经济日报-中国经济网记者 薛志伟)


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